HOT ! PRO Drag T-MAX マフラー本体 T-MAX（08-）用 特別仕様ロイアルレジェンド 仕様 フルメタルパイプ プロドラッグ

商品情報●メーカー名：プロドラッグ / PRO Drag
●商品名：T-MAX（08-）用 特別仕様ロイアルレジェンド
●仕様：フルメタルパイプ
TMAX TMAX500
【ROYAL LEGEND（最上級の特別仕様モデル）】プロドラッグ最強バージョンとしてプレッシャータイフーンシステム搭載。一流の加工技術（コスト高）が必要であった為、自動車業界では長年に渡り未開拓で最後の分野であったエキゾーストパイプの内面加工に初めて成功。パイプ内面をテーパー形状にチタン合金を加工。エンジン側54φからサイレンサー側47φまでに協力に圧縮。更にその内側に刻まれた12本のスクリュー状の溝の深さも、エンジン側2mmからサイレンサー側1mmの二重圧縮構造（実用新案申請中2008年11月現在）にする事で従来より排圧を限界まで圧縮し加速。更に回転力を加える事で一種の排気旋風を発生。これは巨大竜巻や台風と同様の巨大なエネルギー（パワー）を生み出す究極のシステムです。スタート時（低速）では4-2-1を凌ぐ加速トルクを発生させ、高回転ではターボ車並みの力強い加速で1300ccの巨体をも軽々とリフトUP。こ…
●メーカー名：プロドラッグ / PRO Drag
●商品名：T-MAX（08-）用 特別仕様ロイアルレジェンド
●仕様：フルメタルパイプ
・仕様：ファイャーブルーパイプはこちら
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●特徴
【ROYAL LEGEND（最上級の特別仕様モデル）】
プロドラッグ最強バージョンとしてプレッシャータイフーンシステム搭載。
一流の加工技術（コスト高）が必要であった為、自動車業界では長年に渡り未開拓で最後の分野であったエキゾーストパイプの内面加工に初めて成功。
パイプ内面をテーパー形状にチタン合金を加工。
エンジン側54φからサイレンサー側47φまでに協力に圧縮。
更にその内側に刻まれた12本のスクリュー状の溝の深さも、エンジン側2mmからサイレンサー側1mmの二重圧縮構造（実用新案申請中2008年11月現在）にする事で従来より排圧を限界まで圧縮し加速。
更に回転力を加える事で一種の排気旋風を発生。
これは巨大竜巻や台風と同様の巨大なエネルギー（パワー）を生み出す究極のシステムです。
スタート時（低速）では4-2-1を凌ぐ加速トルクを発生させ、高回転ではターボ車並みの力強い加速で1300ccの巨体をも軽々とリフトUP。
このメカニズムは機関砲や戦車砲同様、物体（気体）が内部を高速で通過する構造には必要不可欠な技術（パイプ内スクリュー状加工）で、重低音の他風切音（ブースト音に類似）を発生し空を裂く排圧を生み出します。
実戦の中で生まれドラッグレースの頂点を極めたプロドラッグがマフラーの歴史に新たな1ページを加えます。
●備考
10周年記念モデルのダークメタルをベースに新開発パワーノズル（実用新案申請中）をサイレンサー内に搭載。
最高峰モデルのロイアルレジェンドに搭載のプレッシャータイフーンシステムを改良、レベルアップ。
高速に加速膨張した排気流を、サイレンサー最後部にて更に圧縮加速、と同時に軸流を真円60.5→楕円47×59に圧縮変換。
プレッシャータイフーンシステム同様に、最高出力のアップと低回転時の加速力とトルクを向上、最高速度までの到達時間が格段に短縮レベルアップしました。
又、外観はチタンの無骨な力強さと高級感と防汚力を高めたTSG処理（チタンスラッジガード）を施し、ロイアルレジエンドのエンブレムとT-MAXspesialeditionの文字を新に配置した。
プロドラッグ最高峰モデルの登場です。
●ご注意
※レース仕様品の為、車検否対応です。別売りバッフルの取り付けで音量値のみ適合。
●写真注意
※画像はイメージです。T-MAXspesialedition文字が撮影状態により黒く見えますが、実物は半艶のエッチング文字です。

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その他:ヤマハT-MAX2008〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。",